Arjan Klein Kromhof
Gediplomeerd en K-RMT gecertificeerd makelaar en taxateur in onroerende zaken
Sunbelt Realty Bonaire
Youtube en Instagram staan er vol mee. Over de hele wereld zie je deze manier van wonen voorbij komen. Een goedkope manier van wonen in een kleine ‘gerecyclede’ woning. Groen, duurzaam, kleine footprint en zo zijn er nog talloze ‘container begrippen’ los te laten op deze manier van huisvesting.
Maar is het echt zo duurzaam en groen? In mijn werk als taxateur onroerende zaken op het Caribische eiland Bonaire krijg ik geregeld de vraag wat ik vind van deze manier van bouwen, wonen en investeren.
In deze blog deel ik mijn mening over het bouwen met zeecontainers en wonen in een Tiny Home op Bonaire.
Het ombouwen van een zeecontainer tot leefbaar object is niet iets nieuws. Al ruim 20 jaar wordt hiermee geëxperimenteerd. Van kleine 20 ft container studio’s tot gestapelde 40 ft container bouwwerken. Het concept spreekt veel mensen aan. Een combinatie van gebruik van bestaande objecten, simpel leven en het beperken van je ecologische voetafdruk. De zeecontainers zijn betaalbaar en een beetje doe-het-zelf hobbyist kan een container ombouwen tot iets wat lijkt op een woning. Ook het plaatsen van de containers is eenvoudig, er zitten immers al hijsogen aan en een fundering kan in zijn simpelste vorm bestaan uit simpele betonnen poeren of kolommen of zelfs een verdicht zandbed. So far so good, laten we iets verder inzoomen.
Laten we beginnen bij het begin. Het kiezen en kopen van een zeecontainer. Duurzaamheid was één van de overwegingen toen je bedacht dat een zeecontainer je huis zou worden, dus we gaan op zoek naar een mooie tweede hands. Hier op Bonaire komen er voldoende aan in de haven, het is eenvoudig er één te bemachtigen. Denk wel goed na over de reden van verkoop van deze containers. Vaak worden containers verkocht die een leven achter zich hebben. Mogelijk zijn ze beschadigd of beschadigd geweest of zijn er andere defecten aan de structuur. De container heeft in zijn functionele leven veel goederen vervoerd, maar wat allemaal precies? Een belangrijke vraag omdat zeecontainers worden gebruikt voor vervoer van zo ongeveer alles. Om al deze verschillende goederen onderweg goed te houden wordt bij zeevracht bijvoorbeeld vaak gebruik gemaakt van giftige chemicaliën zoals pesticiden of ontsmettingsmiddelen. Het residu hiervan kan nog in de container aanwezig zijn en is mogelijk zelfs in de houten vloerdelen gelekt en binnengedrongen. De keuze lijkt dan snel gemaakt, het moet een nieuwe container worden… maar hoe duurzaam is dat?
De (nieuwe) container staat op zijn plaats, al dan niet op een fundering. Tijd om er wat gaten in te zagen voor het plaatsen van ramen en deuren. Dat lijkt simpel maar door het zagen van gaten in een zeecontainer tast je de draagconstructie aan. Net als draagmuren bij een woning of een staalskelet bij een bedrijfshal kan je niet zomaar dragende elementen verwijderen. Bij een zeecontainer is dit nog veel lastiger. Waarom? Er is geen skelet of dragende constructie, de container is zo ontworpen dat het in zijn geheel een last kan dragen, maar alleen als de container in tact is. De wanden bestaan uit damwandprofielen gemaakt van Corten staal en samen met massief stalen hoekprofielen zorgt dit voor draagkracht. Wanneer je delen van die wanden gaat aanpassen of verwijderen zal de constructie een groot deel van zijn dragend vermogen verliezen. Denk hierbij aan ramen of deuren, maar zelfs gaten voor aan- en afvoer van water of elektra hebben hierop invloed. Om dit probleem te tackelen zal je de container moeten voorzien van versteviging in de vorm van een relatief duur metalen of houten skelet. Versteviging is zeker nodig wanneer je bouwplan bestaat uit meerdere gestapelde containers of zeer grote openingen voor glazen wanden of schuifpuien.
De versteviging heb je aangebracht, de gaten zijn gezaagd en de binnenzijde heb je keurig afgetimmerd. Je bent dan nog niet helemaal klaar, de bovenzijde van de container is niet gemaakt om water af te voeren. Doe je hier niets aan dan zal je binnen enkele jaren lekkage kunnen verwachten door stilstaand water op het dak. Een oplossing is het bouwen van een lichte houten kapconstructie en deze bedekken met gegolfde dakplaten.
Een ander issue; omdat de container is gebouwd van staal, corten staal om precies te zijn, laat deze gemakkelijk warmte en kou door. Ofwel de thermische conductiviteit is zeer hoog. Een goed presterende airconditioning kan ondanks deze hoge thermische conductiviteit de container wel koel krijgen. Nadeel hierbij is dat je temperatuur verschillen creëert en daar zit een gevaar. Deze temperatuur verschillen kunnen zorgen voor condensatie, zeker op Bonaire waar de luchtvochtigheid gemiddeld genomen op ca. 65% uitkomt. Condensvorming tussen het staal en het isolatiemateriaal is op termijn een probleem door roestvorming en corrosie van het staal. Doordat de container aan de binnenzijde is betimmerd zie je mogelijk pas dat er een probleem is wanneer de roest grote gaten heeft veroorzaakt. Dit heeft effect op de levensduur van je zeecontainerwoning.
De levensduur van een containerwoning is anders dan een traditioneel gebouwde woning. In het slechtste geval haalt je containerwoning nog geen 10 tot 15 jaar, echter kan dit gerekt worden door goed en degelijk onderhoud. Bij een traditionele woning gebouwd van voornamelijk beton is de levensduur wel 50 jaar of zelfs meer.
Die levensduur is een mooie brug naar een ander aspect. Een aspect meer gerelateerd aan de investeringskant. Een korte levensduur en minder degelijke bouwmethodiek zorgen ervoor dat de container woning ‘slijt’. De kwaliteit van de container gaat langzaam achteruit. Vergelijk het met een auto die in de meeste gevallen naarmate de jaren verstrijken in waarde afneemt. Daarbij krijg je niet zomaar een bouwvergunning voor het bouwen van een containerwoning. Dit alles tezamen zorgt voor terughoudendheid bij banken om dergelijke projecten te financieren middels een hypotheek. De aanschaf- en/of bouw van je containerwoning zal dus moeten met eigen geld of een veel duurdere persoonlijke lening.
Het is tijd voor die prangende vraag; wel of niet een container ombouwen. Het is een leuk concept voor een tweede woning op een ‘Kunuku’ (buitengebied van Bonaire). Een heerlijke plek voor weekenden en vakanties. Mocht het financiële plaatje de overweging zijn om het te gaan doen dan zou ik je willen wijzen op de alternatieven die bestaan zoals bijvoorbeeld binnen de projecten Tanki di Matrimonio en ook Bella Vista. Binnen laatstgenoemde koop je een nieuwbouw woning op een perceel eigen grond voor een totaal prijs van maar USD 185.000,- v.o.n. waarbij je hypotheeklasten uitkomen op slechts ca. USD 995,- per maand*.
Het antwoord op de vraag hangt dus af van de overwegingen. Mocht je hier zelf niet uitkomen dan help ik je graag verder. Heb je vragen over je containerwoning project, zoek je een perceel grond om op te bouwen of zou je interesse hebben in een nieuwbouw woning te Bella Vista? Stuur me een bericht via arjan@sunbeltbonaire.com. Ik ben u graag van dienst.
* gebaseerd op een annuïteiten hypotheek met een looptijd van 30 jaar en een rente van 5%
